El Faro de Melilla figurará en una serie de sellos de Correos

El Faro de Melilla figurará en una serie de sellos de Correos denominada ‘Faros 2007’

El Faro de Melilla figurará en una serie de sellos de Correos denominada ‘Faros 2007’ que se emitirá a partir del próximo 6 de septiembre, según informó ayer la agencia Europa Press.El Faro de Melilla la Vieja cuenta con cientos de años de historia y representa gran parte del significado de Melilla.

Junto al faro melillense, en la misma serie aparecerán los de Punta del Hidalgo (Isla de Tenerife), Punta Almina (Ceuta), Cabo Mayor (Santander), Cabo de Palos (Murcia) y Gorliz (Vizcaya).

La emisión se presentará en forma de un minipliego con seis sellos de Correos, con una tirada de 500.000 minipliegos. El valor postal de los sellos será de 0,30; 0,39; 0,42; 0,58; 0,78 y 2,43 euros.

Además de esta serie, Correos emitirá otras dos: la denominada Castillos, que consta de dos sellos dedicados, respectivamente, al Castillo de Almenar (Soria) y al Castillo de Villena (Alicante) y que se pondrá en circulación el 10 de septiembre, y la denominada Arqueología Mediterránea, que se emitirá a partir del día 13 de dicho mes.

Fuente: El Faro Ceuta y Melilla

Vacaciones alternativas: alquile un faro

Para los más indecisos e innovadores a la hora de escoger un lugar de vacaciones, Croacia ha presentado una nueva forma de hacer turismo: alquilar uno de los faros de las islas repartidas a lo largo de su costa. Por un módico precio -entre 550 y 800 euros, dependiendo de la temporada y el faro-, podrá disfrutar de una isla lejos del estrés urbano, con la única compañía extra del farero que se ocupa del mantenimiento del recinto.

Un deseo que muchos probablemente han sentido al menos una vez en sus vidas: estar solo o con sus seres más queridos en una isla, rodeado de un mar azul cristalino y de un completo silencio, con una playa individual, con el valor añadido de estar viviendo en uno de los faros que fueron construidos en el siglo XIX por el Imperio austro-húngaro, monumentos extraordinarios del patrimonio cultural e histórico.

Del total de 48 faros diseminados por la costa croata del mar Adriático, esta nueva y original oferta turística incluye por ahora 11 faros restaurados, con apartamentos que a los turistas proveen todo lo necesario (baño, cocina, televisión, pararrayos...), excepto la comida y el agua potable, que corren a cargo del cliente. Tanto en verano como en invierno -ya que hay faros con calefacción-, se podrá disfrutar de unas vacaciones de forma sencilla y ecológica. Además, para aquellos que no puedan dejar de controlar su trabajo en la distancia, los móviles de todos los operadores europeos tienen cobertura.

Fuente: ABC

La península de Cap Ferret

Una larga faja de arena y pinos protege la entrada a la bahía de Arcachon, los bancos de ostras, la duna de Pyla y las extensas playas del litoral aquitano.

Desde sus 53 metros de altura, el faro vigila la península de Cap Ferret, una larga lengua de 26 kilómetros de arena y pinos batida por el viento y las olas que separa el océano Atlántico de la bahía de Arcachon. Es la 'terre d'eau', la tierra de agua, espuma, los prados salados, los ostreros y los extensos campos de dunas de la costa de Aquitania. También es el reencuentro con 'les petites choses', esos detalles mínimos que hacen una estancia feliz.

1. Faro de Cap-Ferret

El faro domina la boca de la bahía, remanso que mezcla las aguas, salada del mar y dulce del río Eyre. Es de forma troncocónica, altivo, pero ya no tiene farero. Está controlado por satélite. El primero fue edificado en 1840. Los alemanes lo dinamitaron en 1944 y volvió a destellar en 1949, con una lentilla de 100 W que brilla hasta las 27 millas (alrededor de 50 kilómetros).

Se enclava en el centro de un parque, visitable todo el año, donde nos descubrirán el patrimonio natural, la arquitectura y las actividades marítimas de la península. La visita dura unos 40 minutos (adultos 4,5 € y niños 3 €).

Desde lo alto del faro se divisa un excelente panorama de la bahía, la mar abierta, la Reserva Natural del Banco de Anguin y, de manera especial, de la inmensa duna de Pyla.

2. Paseo por la Punta

Cap-Ferret no se termina en las dunas y el mar. La península ofrece un bosque de 7.000 hectáreas que recubre el 70% de la superficie. Es un pulmón verde de pinos y robles atravesado por una red de caminos y pistas ciclables con más de 50 km. señalizados. Nos permitirá descubrir la vegetación: mimosas, acacias, retamas... y la fauna: lagartos, culebras, erizos... que se esconde en las dunas.

El recorrido está señalizado con paneles. Entre uno y otro, camino de L'Herbe, tenemos la oportunidad de salir a la playa del océano, ideal para tomar el sol (el agua está muy fría).

3. Tren de Cap-Ferret

La península ha tenido varias líneas de ferrocarril de vía estrecha. Todas estuvieron relacionadas con el auge del turismo en Arcachon. Conectaban el embarcadero con la gran playa llamada L' Océan (El Océano). La última cerró en 1934.

El 14 de julio de 1952, un enamorado de los trenes inauguró una nueva línea, 'le petit train', de 2 kilómetros. Es una buena excusa para cruzar sentado la pineda en un corto viaje entre el embarcadero de Bélisaire y el océano. Circula de abril a septiembre. Otra 'aventura' es navegar en una 'pinasse', las barcas de fondo plano que utilizan los ostreicultores.

4. Los prados salados

Lège Cap-Ferret, a orillas del canal de La Lèje, es la capital de una península que forma un dique natural contra el mar. Las restantes nueve aldeas son igual de pintorescas, pero cada una con su encanto. Así, Clouey nos ofrece la 'Reserve des prés salés', los prados salados. Son praderas que se inundan con las mareas. Ofrece un recorrido de dos horas, tranquilo, discretamente señalizado, ideal para hacerlo con niños.

Fuente: El Correo

La Gomera mejorará las señalizaciones

El presidente del Cabildo de La Gomera, Casimiro Curbelo, anuncia mejoras en la señalización marítima de la Isla pues, según acordó el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, La Gomera, de la que forma parte el representante insular, acaba de salir a licitación el servicio de balizamiento y boyas del Puerto de San Sebastián, además de la inspección y mantenimiento de los faros de la Isla.

Curbelo informa de que se destina a este servicio un presupuesto de 238.000 euros, con los que se realizará un contrato por dos años, prorrogable hasta cuatro. Asegura que, sin lugar a dudas, la actuación supondrá una mejora en la señalización marítima de la Isla, y recuerda que ésta también se verá beneficiada con la construcción de dos nuevos faros, tal y como también ha aprobado la Autoridad Portuaria.

El máximo representante insular destaca que La Gomera contará con dos nuevos faros para facilitar la navegación, y explica que ya se han encargado la redacción de los proyectos correspondientes, a la que se destinan 29.000 euros; matiza que en esta cantidad se incluye también la elaboración de otro proyecto para la isla de El Hierro, y concreta que las nuevas dotaciones estarán ubicadas en las zonas de Punta del Becerro y Los Órganos.

Señala que a pesar de los nuevos sistemas de navegación por satélite GPS, los faros siguen siendo una referencia fundamental para la navegación y mantienen su vigencia igual que hace 2000 años.

Alude a la mejora sustancial que con el paso del tiempo ha experimentado la gestión y coordinación de las señales marítimas de los faros, que hoy se sirve de los sistemas informáticos, pues se hace a distancia desde un ordenador central, y destaca la innovación y los sistemas ecológicos que se emplearán en los faros que se van a construir.

Precisa que los nuevos faros de La Gomera aprovecharán la energía del sol a través de placas solares, diseñadas para optimizar su rendimiento y su funcionalidad.

El titular de la primera Institución gomera destaca que con las nuevas dotaciones cualquier buque que navegue desde el Atlántico hacia el Archipiélago o entre las Islas occidentales, tendrá siempre un punto luminoso como referencia que le facilitará la travesía.

Curbelo recuerda que en La Gomera funciona en la actualidad un único faro -el Faro de San Cristóbal-, que se localiza en el municipio de San Sebastián. Esta instalación empezó a construirse a comienzos de 1900 y fue terminada en 1903; se levanta sobre una vieja construcción de 6,5 metros y su torre mide 15 metros.

En Canarias hay un total de 26 faros, que se reparten a partes iguales entre las dos provincias del Archipiélago. La gestión, conservación y mantenimiento de estas referencias luminosas para la navegación corresponde a la Autoridad Portuaria de Tenerife y a su homónima de Las Palmas.

Fuente: Canarias 24 horas

New Zealand gana la Copa Louis Vuitton

El Emirates Team New Zealand venció en la quinta regata contra el Luna Rossa italiano con lo que se adjudicó la Copa Louis Vuitton por la vía rápida y ahora tiene el derecho de desafiar a Alinghi en la disputa por la America's Cup que comenzará el próximmo 23 de junio.

El barco neozelandés vapuleó con un contundente 5-0 a los italianos de Luna Rossa que llegaron a la final con la moral por las nubes tras ganar 5-1 al BMW Oracle. El sindicato que dirige Grant Dalton ha sido superior a los italianos de De Angelis en todas las facetas: en la toma de decisiones, velocidad del barco, maniobras y sobre todo en la guerra psicológica.

La embarcación 'kiwi' tendrá ahora semana y media para preparar la America's Cup Match contra los suizos. New Zealand ha tenido que esperar cuatro años este momento para tener la opción de coronarse como ganadores de la America's Cup y llevarse la regata a las antípodas, en caso de victoria ante los de Bertarelli.

El New Zealand llegó a su primer 'match-ball' contra los italianos con los nervios templados y con la intención de cerrar la Copa Louis Vuitton por la vía rápida. La salida fue muy igualada para ambos y mientras Luna Rossa salía por la parte del barco del Comité de Regatas, New Zealand lo hacía por el centro.

El equipo italiano hizo una virada hacia estribor demasiado pronto con lo que le dio opción a los 'kiwis' de poder acorralarlos contra el 'lay line' de la derecha. La misma maiobra táctica de ayer que les salió bien a los neozelandeses y que permitió que pasaran la boya de barlovento con 20 segundos de ventaja.

En la primera empopada Luna Rossa hizo una maniobra de engaño y logró recortar las cuatro esloras y dejarlas a poco más de una. A la llegada en la puerta de sotavento volvieron a pasar con 20 segundos de desventaja, pero Luna Rossa se había metido en regata.

En la segunda ceñida, el barco italiano planteó una guerra de viradas que le fue bien hasta mitad de tramo donde llegó a meterse a sólo 30 metros de su rival. Sin embargo, los de Barker volvieron a estirar la ventaja y pasaron por la tercer marca, otra vez, con 20 segundos de ventaja.

New Zealand veía muy cerca el triunfo final y se mantuvo a mantener las distancias en la empopada final. Luna Rossa murió con las botas puestas y luchó hasta el final para tratar de forzar una jornada más en la final. Sin embargo, New Zealand se adjudicó el triunfo final con un contundente 5-0.

RESULTADO.

Cuarto 'match' de la final.

Emirates Team New Zealand (NZL 92) vence a Luna Rossa (ITA 94) por 0:22

Emirates Team New Zealand (NZL 92)-Luna Rossa (ITA 94) 5-0.

La Ginkana Náutica

'El Real Club Náutico de Vigo junto a La Barona y Sailway, y con la colaboración de Coca Cola-Begano, Estrella Galicia y Coren, organizó por segundo año consecutivo la Ginkana Náutica, una nueva fórmula de competición a vela en la que priman los aspectos lúdico-deportivos.

El domingo se reunieron frente al espigón del R.C.N Vigo cerca de 40 embarcaciones de diversos clubes de la Ría de Vigo para dar la salida de la II Ginkana Náutica, a partir de ahí rumbo a Samil para disputar una prueba de natación, y posteriormente a Barra donde se contabilizaría el tiempo que cada embarcación tardaba en fondear. Espectacular el Sun Oddisey de Miguel Jiménez, “Pícaro”, que en tan sólo diez segundos estaba fondeado. Ya de tarde las embarcaciones navegaron hacia la playa del Vao, donde se situó la línea de llegada, para completar la última prueba de la jornada: se les dio diez coordenadas GPS, sólo una válida, donde podrían encontrar diversos números con los que participar en un sorteo final, finalmente el “Balea Dous” pudo acceder al deseado boyarín.

En esta peculiar general, donde además del tiempo se tenía en cuenta la eslora del barco, se proclamó vencedor el Yatland 24 de José Carlos Ruíz, “Pitoucho” al que siguieron el “Ay Carmela” (Golfiño 7,25, Juan Manuel Martínez) y “Guanche 3” (Puma 26, Francisco de Cominges).

Al finalizar la jornada, se procedió a la entrega de premios en la terraza del Real Club Náutico de Vigo, así como al sorteo de productos cedidos por Sailway y el R.C.N Vigo.

Fuente: Masmar

El mar, en el Retiro

Más del 70% de la superficie del planeta es agua. Un líquido elemento que ha recorrido sin cesar el fotógrafo Philip Plisson, cuyo trabajo recoge ahora la editorial Lunwerg en un libro de gran formato titulado 'Planeta mar', y que puede verse también en el madrileño parque del Retiro, donde los visitantes pueden contemplar una muestra de casi 70 instantáneas de la relación del hombre con el mar.

A través de una espectacular selección de fotografías -buena parte de ellas tomadas desde el aire- el autor invita a revivir la fuerza del mar y la belleza de los elementos, "que se desatan o apaciguan a voluntad de los vientos y las mareas", así como el trabajo y la vida de los hombres en este medio marino.

La exposición 'Vivir el mar', que se puede ver en el madrileño parque del Retiro hasta el próximo 22 de junio, recorre las diferentes facetas del mar, empezando por el modo en que ha ido modelando la Tierra y creando arrecifes, playas o bahías, y dando origen a fenómenos extraordinarios, como la 'Calzada de los Gigantes', en Irlanda. Después, las imágenes se centran en la intervención del hombre en el medio marino, con la construcción de canales y puentes como los de Venecia o Florida.

La muestra hace referencia también a los navegantes y los apoyos que desde siempre han necesitado para sus andaduras: los faros, desde los más antiguos, como el de Hércules en La Coruña, hasta los más modernos, como el de Eddystone en el Reino Unido, para luego encontrar imágenes de algunos de los mayores desastres ecológicos sucedidos en los mares de todo el mundo.

En la exposición hay hueco también para los testimonios de formas de vida tradicionales relacionadas en el mar, como pequeñas comunidades pesqueras que aún practican una pesca sostenible, e incluso diferentes y modernas competiciones de navegación a vela, que tratan de reflejar el punto de encuentro entra la naturaleza y el hombre en un espacio común.

El libro de la exposición, editado por Lunwerg, tiene más de 260 fotografías, y los textos -tanto del volumen como de la exposición- han sido elaborados por el científico francés Christian Buchet, director del Centro de Estudios del Mar en el Instituto Católico de París, y que pretende en esta obra concienciar a los ciudadanos de la necesidad de avanzar hacia un desarrollo sostenible del mar y sus recursos.

Fuente: El Mundo